Członek VIP
Reduktor kulowy JFR serii
Rozcieńczenie reduktora kulowego. Walia wyjściowa jest wyposażona w specjalne łożyska rolkowe krzyżowe, aby uproszczyć strukturę deski krzyżowej. Możn
Szczegóły produktu
Specjalność
-
Thinning
Walia wyjściowa wykorzystuje cienkie łożyska rolkowe krzyżowe, aby osiągnąć cienkość produktu i spełnić wymagania związane z rozwiązaniem projektowym.
-
Zerowa szczelina tylna
Część konstrukcji spowolnienia wykorzystuje stalowe kule zamiast tradycyjnych przekładni. Utrzymuj regularny kontakt rolujący poprzez wstępne ciśnienie, eliminując szczelinę tylną i osiągając wysoką precyzję.
-
Kompaktowa i prosta konstrukcja
Część konstrukcji zmniejszającej prędkość oraz część łożysk wejściowych/wyjściowych są wbudowane w obudowie, dzięki czemu instalacja jest łatwa.
-
Szeroka adaptacja
Walia wejściowa i wyjściowa są dostępne w różnych stylach kształtów, aby poradzić sobie z różnymi modelami silników bez ograniczeń w kierunku montażu, można zainstalować natychmiast po zakupie.
-
Bez konserwacji
Wewnętrznie uszczelniony smar, bez konieczności konserwacji lub podawania oleju przez okres żywotności.
-
Wysoka wydajność
Szybki i wydajny napęd dzięki kontaktowi rolkowemu kulki stalowej i wielokrotnemu sprzężeniu zapewnia maksymalne wykorzystanie mocy silnika.
- Wyświetlanie modelu
- Lista specyfikacji
Wyświetlanie modelu
Reduktory kulkowe cienkie
- JFR
- 1
- 60
- 2
- S
- 3
- C
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Nazwa produktu
- Seria JFR
- 2. Nazwa kodowa
- 60, 90, 120.
- 3. forma wyjściowa
-
S: wyjście osi
U: eksport francuski
- 4. Sposób mocowania wejścia
- C: mocno
- 5. współczynnik zmniejszenia prędkości
- 10.5, 15, 20, 30, 40 (tylko modele 90, 120)
- 6. Znak montażu silnika
-
Proszę zobaczyć wykres rozmiarów w próbce & Silnik · Tabela reduktora
- 7. Otwory wejściowe
-
Proszę zapoznać się z wykresem wymiarów w arkuszu technicznym lub próbce
- Opcjonalne wyjście osi (tylko dla wyjścia osi S)
-
A: Standardy
B: klucz
C: Otwory gwintowe
D: Klawisz + otwory gwintowe końcowe
Lista specyfikacji
| Numer modelu |
|---|
| JFR60 | JFR90 | JFR120 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wskaźnik spowolnienia | ||
|---|---|---|
| Odwróć | ||
| Dopuszczalny moment obrotowy | N・m | |
| Maksymalny moment obrotowy przyspieszenia | N・m | |
| Maksymalny moment momentalny | N・m | |
| Dozwolo na średnią prędkość wejściową | rpm | |
| Maksymalna prędkość wejściowa | rpm | |
| Zalecana pojemność silnika | W | |
| Konwersja inercji na osi wejściową | Typ osi wyjściowej U | ×10-4kg・m2 |
| Wyjście typu S | ||
| Otwór osi wejściowej | mm | |
| Wykres kształtu (typ U, typ S) | ||
| Dane CAD | ||
| Pobierz próbkę | ||
| Uwaga | ||
| 10.5 | 15 | 20 | 30 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 |
| W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | |||||||||||
| 8.5 | 9.4 | 10.4 | 10.5 | 25.9 | 28.5 | 30.8 | 30.5 | 29 | 63.4 | 70 | 81.4 | 77.5 | 72.3 |
| 25.5 | 27.9 | 31.2 | 29.6 | 77.7 | 81 | 81.7 | 91.5 | 87 | 190.2 | 210 | 244.2 | 232.5 | 198.5 |
| 50 | 180 | 450 | |||||||||||
| 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | |||||||||||
| 200 | 400 | 750 | |||||||||||
| 0.152 | 0.153 | 0.154 | 0.155 | 0.655 | 0.659 | 0.667 | 0.672 | 0.677 | 2.660 | 2.660 | 2.690 | 2.710 | 2.740 |
| 0.154 | 0.15 | 0.155 | 0.155 | 0.664 | 0.664 | 0.669 | 0.673 | 0.677 | 2.720 | 2.69 | 2.700 | 2.720 | 2.750 |
| 14 | 19 | 24 | |||||||||||
| 11 | 16 | 22 | |||||||||||
| 8 | 14 | 19 | |||||||||||
| – | 11 | 16 | |||||||||||
| – | 10 | 14 | |||||||||||
| – | 8 | – | |||||||||||
| typu S | typ U | typu S | typ U | typu S | typ U | ||||||||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
||||||||
|
CAD
|
|||||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||||
Jeśli masz specjalne wymagania dotyczące rozmiarów i modeli, skontaktuj się z nami.
Zapytanie online
-
Kontakty
-
Firma
-
Telefon
-
E-mail
-
WeChat
-
Kod weryfikacji
-
Zawartość wiadomości
-