Członek VIP
Precyzyjne reduktory do TCG3212 ~ 4012 Seria NSP
Odpowiednie reduktory TCG serii dużych modeli 3212, 4012. Integracja koła + reduktora TCG upraszcza projektowanie i montaż klienta oraz zwiększa wydaj
Szczegóły produktu
Specjalność
-
Wysoka precyzja
Precyzyjne przekładnie podprzewodowe i wiele wysoko precyzyjnych rolek są jednocześnie zaangażowane, aby osiągnąć wysoką precyzyjną precyzję napędu.
-
Wysoka sztywność
Wysoki wskaźnik sprzyjania części napędowej rozprosza obciążenie i jest bardzo sztywny.
-
Łatwa instalacja silnika
Dla klienta dobrze dopasować kołnierze instalacyjne silników różnych marek, zainstalować silnik bezpośrednio po zakupie.
-
Zwiększenie efektywności instalacji klienta
Zoptymalizuj projekt całego zestawu rozwiązań, aby ułatwić klientom wybór i użycie.
- Wyświetlanie modelu
- Lista specyfikacji
Wyświetlanie modelu
Reduktor różnicowy z kołami rolkami
- NSP
- 1
- 32A
- 2
- PCA
- A
- 6
- 1. Nazwa produktu
- Seria NSP
- 2. Nazwa kodowa
- 32A,32C,40C
- 3. współczynnik zmniejszenia prędkości
- 19,39
- Znak montażu silnika
-
Zobacz wykres rozmiarów lub tabelę silników i reduktorów
- 5. Obróbka powierzchni koła
-
1: Brak obróbki powierzchniowej
2: Czarne chromowanie
3: Czarny chrom fluorowany
- Klasa dokładności koła
-
A: Poziom zwykły
B: poziom precyzji
- 7.TLS
(blok smarowy TCG) -
Bez oznakowania: bez TLS
L: Istnieje TLS
Informacje o produkcie TLS
Lista specyfikacji
| Projekt/specyfikacja |
|---|
| NSP32A | NSP32C | NSP40C |
|---|
| Odpowiednie modele zębów, wykresów zębów | |
|---|---|
| Wskaźnik spowolnienia | |
| Kierunek obrotu (kierunek obrotu osi wyjściowej w stosunku do osi wejściowej) | |
| Dopuszczalny moment obrotowy | N・m |
| Maksymalny moment obrotowy przyspieszenia | N・m |
| Maksymalny moment momentalny | N・m |
| Osie wyjściowe dozwolone obciążenie promieniowe *1 | N |
| Dozwolo na średnią prędkość wejściową | rpm |
| Maksymalna prędkość wejściowa | rpm |
| Inwencja przekształcona na osi wejściową ※2 | ×10-4kg・m2 |
| Zalecana pojemność silnika | W |
| Otwory wejściowe | mm |
| Wykres wyglądu | |
| Dane CAD | |
| Próbka | |
| Instrukcja obsługi | |
| CRA3212A、RGF3212A、RGD3212A | CRC3212A、RFC3212A、RDC3212A | CRC4012A、RFC4012A、RDC4012A | |||||||||
| 19 | 39 | 19 | 39 | 19 | 39 | ||||||
| W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | W odwrotnym kierunku. | |||||||||
| 220 | 366.6 | 1146 | |||||||||
| 403.3 | 641.5 | 1375.2 | |||||||||
| 440 | 1150 | 1986.4 | |||||||||
| 3600 | 6000 | 15000 | |||||||||
| 2500 | 2500 | 1500 | |||||||||
| 4500 | 4500 | 2500 | |||||||||
| 13.38 | 12.49 | 13.38 | 12.49 | 70.32 | 66.64 | ||||||
| 0.75～2.5 | 0.85～5 | 1～7 | |||||||||
| 35 | 35 | 55 | |||||||||
| 28 | 28 | 42 | |||||||||
| 24 | 24 | 35 | |||||||||
| 22 | 22 | 28 | |||||||||
| 19 | 19 | 24 | |||||||||
| – | – | 22 | |||||||||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
|||||||||
|
CAD
|
|||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||
*1 Dopuszczalne obciążenie promieniowe odnosi się do wartości obciążenia, gdy położenie obciążenia znajduje się na średnicy koła.
*2 to wartość zawierająca kombinację reduktora i koła.
*3 Zalecana pojemność silnika jest szacowana. Upewnij się, że silnik jest poprawnie wybrany, a następnie odwołaj się do tej wartości próbki.
*4 W przypadku ciągłego zwrotu lub wysokiej częstotliwości pozytywnej i odwrotnej pracy, proszę o ponowne potwierdzenie z naszą firmą.
Szybka tabela dopasowania znaków montażu silnika (kodów kołnierzowych) odpowiadających modelom silników Mitsubishi, Asakawa, Panasonic i Fuji.
PDF
(Silniki oprócz czterech powyższych producentów mogą być odpowiednie.)
Proszę przestrzegać rysunku kształtu silnika, patrz poniższy rysunek rozmiarów, odpowiedni znak montażu silnika (kod kołnierza). Lub skontaktuj się z nami, aby potwierdzić.
Wybierz wykres rozmiarów oraz model kołnierza do montażu silnika
NSP32A, NSP32C Bez kołnierza silnika
W przypadku 1. i 2. cyfry znaku montażu silnika (kod kołnierza) to "00", oznacza to, że reduktor nie montuje kołnierza silnika.
| Numer modelu |
|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | Masa kg | Rysunki PDF | Rysunki 3D |
|---|
| NSP32□PCA-□□-00019 |
|---|
| NSP32□PCA-□□-00022 |
| NSP32□PCA-□□-00024 |
| NSP32□PCA-□□-00028 |
| NSP32□PCA-□□-00035 |
| 19 | 60 | 34 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
| 22 | 60 | 60 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
| 24 | 60 | 55 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
| 28 | 70 | 53 | 18 | 9 | 26 | 24 | 174.5 | 25 | PDF |
CAD |
| 35 | 75 | 74 | 18 | 9 | 28 | 24 | 174.5 | 25 | PDF |
CAD |
Koła dołączone do NSP są specjalnie zaprojektowane (specjalne), a standardowe koła (CPA / CPC) nie mogą być zainstalowane na reduktorze NSP.
NSP40C bez kołnierza silnika
W przypadku 1. i 2. cyfry znaku montażu silnika (kod kołnierza) to "00", oznacza to, że reduktor nie montuje kołnierza silnika.
| Numer modelu |
|---|
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | Masa kg | Rysunki PDF | Rysunki 3D |
|---|
| NSP40CPCA-□□-00022 |
|---|
| NSP40CPCA-□□-00024 |
| NSP40CPCA-□□-00028 |
| NSP40CPCA-□□-00035 |
| NSP40CPCA-□□-00042 |
| NSP40CPCA-□□-00055 |
| 22 | 60 | 60 | 20 | 10 | 23 | 27 | 236.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
| 24 | 60 | 55 | 20 | 10 | 23 | 27 | 236.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
| 28 | 70 | 53 | 18 | 9 | 26 | 25 | 234.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
| 35 | 75 | 103 | 18 | 9 | 28 | 25 | 234.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
| 42 | 85 | 107 | 22 | 11 | 32 | 29 | 238.5 | M10 | 57 | PDF |
CAD |
| 55 | 105 | 110 | 25 | 12.5 | 40 | 32 | 241.5 | M12 | 57 | PDF |
CAD |
Koła dołączone do NSP są specjalnie zaprojektowane (specjalne), a standardowe koła (CPA / CPC) nie mogą być zainstalowane na reduktorze NSP.
NSP32A, NSP32C z kołnierzą silnika Symbol A □□□
| Numer modelu |
|---|
| Znak | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | Masa kg | Rysunki PDF | Rysunki 3D |
|---|
| NSP32□ |
|---|
| A0119 | 19 | 80 | 120 | 32 | 34 | 16 | 6 | 23 | 100 | M6 głębokie 12 | 182.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0224 | 24 | 95 | 136 | 33 | 55 | 17 | 7 | 23 | 115 | M6 głębokie 12 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
| A0319 | 19 | 95 | 136 | 33 | 34 | 17 | 7 | 23 | 115 | M8 głębokie 16 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
| A0324 | 24 | 95 | 136 | 33 | 55 | 17 | 7 | 23 | 115 | M8 głębokie 16 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
| A0422 | 22 | 110 | 166 | 36 | 60 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0424 | 24 | 110 | 166 | 36 | 5 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0428 | 28 | 110 | 166 | 36 | 53 | 20 | 12 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0519 | 19 | 110 | 166 | 46 | 34 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 głębokie 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0522 | 22 | 110 | 166 | 46 | 60 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 głębokie 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
| A0524 | 24 | 110 | 166 | 46 | 55 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 głębokie 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
Koła dołączone do NSP są specjalnie zaprojektowane (specjalne), a standardowe koła (CPA / CPC) nie mogą być zainstalowane na reduktorze NSP.
NSP40C z kołnierzem silnika Symbol D □□□
| Numer modelu |
|---|
| Znak | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | Masa kg | Rysunki PDF | Rysunki 3D |
|---|
| NSP40C |
|---|
| D0122 | 22 | 110 | 37 | 60 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
| D0124 | 24 | 110 | 37 | 55 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
| D0128 | 28 | 110 | 37 | 53 | 20 | 12 | 24.5 | 145 | M8 głębokie 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
| D0224 | 24 | 110 | 47 | 55 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 głębokie 16 | 256.5 | M8 | 72 | PDF |
CAD |
| D0335 | 35 | 114.3 | 31 | 103 | 15 | 6 | 28 | 200 | M12 głębokie 24 | 240.5 | M8 | 66 | PDF |
CAD |
| D0442 | 42 | 114.3 | 35 | 107 | 16 | 6 | 32 | 200 | M12 głębokie 24 | 244.5 | M10 | 67 | PDF |
CAD |
Koła dołączone do NSP są specjalnie zaprojektowane (specjalne), a standardowe koła (CPA / CPC) nie mogą być zainstalowane na reduktorze NSP.
NSP40C z kołnierzem silnika Symbol E□□□
W przypadku 1. i 2. cyfry znaku montażu silnika (kod kołnierza) to "00", oznacza to, że reduktor nie montuje kołnierza silnika.
| Numer modelu |
|---|
| Znak | A | B | C | D | E | F | G | H | I | Masa kg | Rysunki PDF | Rysunki 3D |
|---|
| NSP40C |
|---|
| E0135 | 35 | 34 | 103 | 18 | 9 | 28 | M12 głębokie 18 | 243.5 | M8 | 63 | PDF |
CAD |
| E0242 | 42 | 37 | 107 | 19 | 8 | 32 | M12 głębokie 20 | 246.5 | M10 | 63 | PDF |
CAD |
| E0355 | 55 | 40 | 110 | 20.5 | 8 | 40 | M12 głębokie 24 | 249.5 | M12 | 64 | PDF |
CAD |
Koła dołączone do NSP są specjalnie zaprojektowane (specjalne), a standardowe koła (CPA / CPC) nie mogą być zainstalowane na reduktorze NSP.
Zapytanie online
-
Kontakty
-
Firma
-
Telefon
-
E-mail
-
WeChat
-
Kod weryfikacji
-
Zawartość wiadomości
-