Inteligentne zasilanie dwubiegunowe PBZ20-20A przeznaczone do badań zmian zasilania w częściach elektronicznych samochodów lub urządzeniach zasilania o dużej pojemności, szczególnie odpowiednie do badań silników.

PBZ20-20A Inteligentne zasilanie dwubiegunoweZłamanie tradycyjnych ram projektowych zapewnia do 6 razy większy prąd natychmiastowy. Na przykład w badaniach dotyczących zmian zasilania przy prądach szczytowych powyżej 20 A potrzebnych do napędu przedmiotu, klient może osiągnąć wydajność sześciu równoległych urządzeń za pomocą jednego urządzenia, co znacznie zmniejszy koszty. Jeśli samochód jest zasilany baterią, ale ze względu na wiele czynników, takich jak uruchomienie silnika i wibracje obwodu, powodujące niestabilność środowiska zasilania w samochodzie, należy założyć, że te czynniki mają miejsce na chwilę przerwy w zasilaniu i zmiany w przypadku różnych urządzeń elektrycznych w samochodzie.

PBZ20-20A Inteligentne zasilanie dwubiegunoweCechy:

* 6 razy prąd szczytowy (±120A szczyt AC)

* Możliwość pracy równoległej 10 jednostek (osiągnąć szczyt 1200A)

* Zakres częstotliwości CV: DC-150KHz

* Sukces w tworzeniu fal

* Funkcja sekwencyjna

* Funkcja synchronizacji (synchronizacja wyzwalacza. synchronizacja zegara)

* tryb jednobiegunowy

* niski puls. Niski poziom hałasu (tryb CV)

Elektronika samochodowa jest zasilana przez wewnętrzną baterię samochodu, ale silnik uruchomiony i wibracje obwodu są bardziej niestabilne dla zasilania, dlatego należy uwzględnić takie czynniki, które powodują zmiany zasilania i przerwy, aby ocenić formę fali zmiany zasilania po dowolnej procedurze.PBZ20-20A Inteligentne zasilanie dwubiegunoweOdpowiedź o wysokiej prędkości spełnia wymogi testowania zmian napięcia zasilania (Pulse 2b, Pulse 4 itp.) zgodnie z międzynarodowymi normami ISO16750-2 i ISO7637-2, a także stopniowo zmieniające się wymogi testowania fal różnych producentów samochodów.

Jednocześnie rośnie liczba urządzeń elektronicznych w każdym samochodzie (zwiększenie pojemności kondensatora), a także możliwość elastycznego reagowania na całkowity prąd (zwłaszcza prąd szczytowy).