Śruby kulkowe mogą być smarowane w celu zwiększenia odporności na zużycie i wydajności napędu. Smary są podzielone na dwie główne kategorie oleju i smaru. Olej silnikowy do smarowania, olej przenośny nr 90-180 lub olej wrzecionowy nr 140. Smar może być stosowany na bazie litu. Smar jest dodawany do przestrzeni obudowy ścieżki gwintowej i nakrętki montażowej, podczas gdy olej jest wstrzykiwany do przestrzeni nakrętki przez otwory olejowe na obudowie.