Łącząc technologię termometrów ultradźwiękowych z technologią M-BUS, termometry ultradźwiękowe dokonują pomiaru ciepła i przesyłają go do systemu M-BUS. Struktura autobusowa M-BUS to dwusprzewodowy system autobusowy zaprojektowany specjalnie do przesyłania informacji z urządzeń pomiarowych i liczników zużycia, który został obecnie uznany za międzynarodową normę (nr EN13757). Bezbiegunowy dwuprwódowy system autobusowy posiada wysoką niezawodność, niskie koszty, zróżnicowaną sieć, łatwą konstrukcję okablowania i łatwą konserwację, dzięki czemu można uzyskać centralne odczytywanie danych miernika ciepła na odległość.

Ulepszenie układu: obwód główny miernika ciepła wykorzystuje międzynarodowo znany układ cyfrowej konwersji czasu, rozdzielczość osiąga 45PS, układ sterowania wykorzystuje 16-bitowy procesor sygnału hybrydowego o bardzo niskim zużyciu energii od Texas Instruments w Stanach Zjednoczonych;

Kompensacja temperatury: zastosowanie unikalnego algorytmu automatycznej korekty błędów w kształcie fali i adaptacyjnych metod kompensacji temperatury w celu osiągnięcia wysokiej dokładności i dokładności pomiaru;

Wysoka wrażliwość i stabilność: rurociąg wykorzystuje tryb refleksji kolumnowy z miedzi, obudowa ze stali nierdzewnej, może być długoterminowo odporna na ciśnienie 2,5 MPa, przepływ początkowy może osiągnąć 0,019 m3 / h, mechanizm pomiarowy nie ma części ruchomych, nigdy nie zużywa się, stabilna wydajność, wysoka niezawodność i długa żywotność.

Przeczytanie autobusu: typ komunikacji może być opcjonalny interfejs autobusu M-BUS, szybkie odczytanie licznika, wysoka niezawodność, zmniejszenie kosztów ręcznego odczytu licznika;

Środki wodoodporne: część obwodu przyjmuje bardziej zoptymalizowane środki wodoodporne, a klasa ochrony całej tabeli osiąga IP67.