Reduktory kulowe wzmocnione serii SFP-SFornitore globale

Pokój 401, budynek 4, Changfu Feng Huayuan, ul. Changfu 75, dzielnica Qinhuai, Nanjing, prowincja Jiangsu

Specjalność

Zwiększenie obciążenia

Zwiększona sztywność oraz obciążenie promieniowe osi wyjściowej w oparciu o produkty z serii BR.
Zerowa szczelina tylna

Część konstrukcji spowolnienia wykorzystuje stalowe kule zamiast tradycyjnych przekładni. Utrzymuj regularny kontakt rolujący poprzez wstępne ciśnienie, eliminując szczelinę tylną i osiągając wysoką precyzję.
Kompaktowa i prosta konstrukcja

Część konstrukcji zmniejszającej prędkość oraz część łożysk wejściowych/wyjściowych są wbudowane w obudowie, dzięki czemu instalacja jest łatwa.
Szeroka adaptacja

Walia wejściowa i wyjściowa są dostępne w różnych stylach kształtów, aby poradzić sobie z różnymi modelami silników bez ograniczeń w kierunku montażu, można zainstalować natychmiast po zakupie.
Bez konserwacji

Wewnętrznie uszczelniony smar, bez konieczności konserwacji lub podawania oleju przez okres żywotności.
Wysoka wydajność

Szybki i wydajny napęd dzięki kontaktowi rolkowemu kulki stalowej i wielokrotnemu sprzężeniu zapewnia maksymalne wykorzystanie mocy silnika.

Wyświetlanie modelu
Lista specyfikacji

Wyświetlanie modelu

Zmniejszacz kulowy wzmocniony

SFP: 1

70: 2

S: 3

C: 4

A:

10: 5

A01: 6

08: 7

16: 8

0:

0:

A: 9

0: 10

1. Nazwa produktu

Seria SFP-S

2. Nazwa kodowa

70, 85, 100, 125.

3. forma wyjściowa

S: wyjście osi

4. Sposób mocowania wejścia

C: mocno

5. współczynnik zmniejszenia prędkości

8 (tylko 70), 10, 20, 30, 40, 50 (tylko 125)

Znak montażu silnika

Proszę zobaczyć wykres rozmiarów w próbce i tabelę silnika i reduktora

7. Otwory wejściowe

Proszę zapoznać się z wykresem wymiarów w arkuszu technicznym lub próbce

8. Średnica osi wyjściowej

16 (model 70), 20 (model 85), 25 (model 100), 30 (model 125)

9. Opcja osi wyjściowej

A: Standardy

B: klucz

C: Otwory gwintowe

D: Klawisz + otwory gwintowe końcowe

10. Płyta montażowa

F: z płytą montażową

0: bez płyty montażowej

Lista specyfikacji

Numer modelu

SFP70SCA				SFP85SCA				SFP100SCA				SFP125SCA

Wskaźnik spowolnienia
Kierunek obrotu (kierunek obrotu osi wyjściowej w stosunku do osi wejściowej)
Dopuszczalny moment obrotowy	N・m
Maksymalny moment obrotowy przyspieszenia	N・m
Maksymalny moment momentalny	N・m
Osie wyjściowe dozwolone obciążenie promieniowe *1	N
Osie wyjściowe pozwala na obciążenie osi *1	N
Dozwolo na średnie zwroty wejściowe	rpm
Maksymalna liczba obrotów wejściowych	rpm
Konwersja inercji na osi wejściową	×10^-4kg・m²
Zalecana pojemność silnika	W
Otwory wejściowe	mm





Wykres wyglądu
Dane CAD
Próbki produktów
Uwaga

8	10	20	30	10	20	30	40	10	20	30	40	10	20	30	40	50
W odwrotnym kierunku.		W tym samym kierunku.		W odwrotnym kierunku.	W tym samym kierunku.			W odwrotnym kierunku.	W tym samym kierunku.			W odwrotnym kierunku.	W tym samym kierunku.
10	11	12	12.8	25.5	28.4	26.2	26	48.8	56	56	56	90	96.5	96.5	98.8	99.2
20	21.2	22	22.6	42	48.3	44.6	44.2	78	89.4	95.2	95.2	155	168.9	168.9	172.9	173.6
40				70	85			130	160			240	270
500				1000				1500				2000
200				400				600				1000
3000				3000				2000				2000
4500				4500				4000				4000
0.149	0.149	0.159	0.161	0.484	0.431	0.414	0.406	1.58	1.43	1.38	1.36	3.45	2.98	2.86	2.81	2.78
200	200	100	100	400	200	200	100	750	400	400	200	1500	750	750	400	400
14				14				19				24
11				11				16				22
8				8				14				19
–				–				11				16
–				–				–				14
PDF				PDF				PDF				PDF
CAD
PDF
PDF

*1 Dopuszczalne obciążenie promieniowe odnosi się do wartości obciążenia, gdy pozycja obciążenia znajduje się na przednim końcu osi wyjściowej.

*2 Jeśli masz specjalne wymogi dotyczące rozmiarów i modeli, skontaktuj się z nami.

Diagram rozmiarów oraz wybór modelu kołnierza do montażu silnika (dla diagramu rozmiarów serii SFP-P z kołami rolkami kliknij tutaj)

Typ SFP70SCA

Znak montażu silnika (kod kołnierza) składa się z poniższej tabeli „Model” + (otwór wejściowy reduktora F). Przykład: A0108

Numer modelu

CA	CB	E	F	G	I	J	Masa Kg	Numer modelu	Rysunki PDF	Rysunki 3D

A01
A02
A03
B01


B02


Bez średniej kołnierzy

23	33	72	8	22	48	M3×6	1.4	SFP70SCA-A0108	PDF	CAD
				30	45	M3×6		SFP70SCA-A0208	PDF	CAD
				30	46	M4×8		SFP70SCA-A0308	PDF	CAD
		78	8	50	70			SFP70SCA-B0108	PDF	CAD
28	38		11					SFP70SCA-B0111	PDF	CAD
23	33		8			M5×10		SFP70SCA-B0208	PDF	CAD
28	38		14			M5×10		SFP70SCA-B0214	PDF	CAD
Żaden							1.3	SFP70SCA-00008	PDF	CAD
								SFP70SCA-00011	PDF	CAD
								SFP70SCA-00014	PDF	CAD

Typ SFP85SCA

Znak montażu silnika (kod kołnierza) składa się z poniższej tabeli „Model” + (otwór wejściowy reduktora F). Przykład: C0108

Numer modelu

CA	CB	E	F	G	I	J	a	b	c	d	e	Masa Kg	Numer modelu	Rysunki PDF	Rysunki 3D

C01
E02
C03



C04


D01


D02
Bez średniej kołnierzy

23	33.5	88	8	30	45	M3×6	30	10	5	10	M4	3.6	SFP85SCA-C0108	PDF	CAD
					46	M4×8							SFP85SCA-C0208	PDF	CAD
				50	70								SFP85SCA-C0308	PDF	CAD
28	38.5		11				40	12	6	14	M5		SFP85SCA-C0311	PDF	CAD
			14										SFP85SCA-C0314	PDF	CAD
23	33.5		8			M5×10	30	10	5	10	M4		SFP85SCA-C0408	PDF	CAD
28	38.5		14				40	12	6	14	M5		SFP85SCA-C0414	PDF	CAD
		98	11	70	90								SFP85SCA-D0111	PDF	CAD
			14										SFP85SCA-D0114	PDF	CAD
			14			M6×12							SFP85SCA-D0214	PDF	CAD
Żaden												3.2	SFP85SCA-00008	PDF	CAD
													SFP85SCA-00011	PDF	CAD
													SFP85SCA-00014	PDF	CAD

Typ SFP100SCA

Znak montażu silnika (kod kołnierza) składa się z poniższej tabeli „Model” + (otwór wejściowy reduktora F). Przykład: E0111

Numer modelu

CA	CB	E	F	G	I	J	a	b	c	d	e	Masa Kg	Numer modelu	Rysunki PDF	Rysunki 3D

E01


E02
E03


E04
E05
E06


Bez średniej kołnierzy

28	40	5	11	50	21	70	M4×8	40	12	6	M4	5.8	SFP100SCA-E0111	PDF	CAD
			14										SFP100SCA-E0114	PDF	CAD
			14				M5×10						SFP100SCA-E0214	PDF	CAD
		8	11	70		90							SFP100SCA-E0311	PDF	CAD
			14										SFP100SCA-E0314	PDF	CAD
38	47		19		24			50	15	14	M5	5.7	SFP100SCA-E0419	PDF	CAD
28	40		14		21		M6×12	40	12	10	M4		SFP100SCA-E0514	PDF	CAD
38	47		16		24			50	15	14	M5		SFP100SCA-E0616	PDF	CAD
			19										SFP100SCA-E0619	PDF	CAD
Żaden												5.3	SFP100SCA-00011	PDF	CAD
													SFP100SCA-00014	PDF	CAD
													SFP100SCA-00016	PDF	CAD
													SFP100SCA-00019	PDF	CAD

Typ SFP125SCA

Znak montażu silnika (kod kołnierza) składa się z poniższej tabeli „Model” + (otwór wejściowy reduktora F). Przykład: F0114

Numer modelu

AA	B	CA	CB	D	E	F	G	I	J	a	b	c	d	e	Masa Kg	Numer modelu	Rysunki PDF	Rysunki 3D

F01
F02
F03


F04



F05



E06
E07
E08


G01


G02


Bez średniej kołnierzy

241.5	33	38	47	5	128	14	50	70	M4×10	40	12	6	14	M5	10.9	SFP125SCA-F0114	PDF	CAD
									M5×10							SFP125SCA-F0214	PDF	CAD
				8			70	90							10.8	SFP125SCA-F0314	PDF	CAD
						19				50	15	7.5	18	M6		SFP125SCA-F0319	PDF	CAD
						14			M6×12	40	12	6	14	M5		SFP125SCA-F0414	PDF	CAD
						16				50	15	7.5	18	M6		SFP125SCA-F0416	PDF	CAD
						19										SFP125SCA-F0419	PDF	CAD
						14	80	100		40	12	6	14	M5		SFP125SCA-F0514	PDF	CAD
						16				50	15	7.5	18	M6		SFP125SCA-F0516	PDF	CAD
						19										SFP125SCA-F0519	PDF	CAD
		56	65			24	95	115		55			20		10.7	SFP125SCA-F0624	PDF	CAD
									M8×16							SFP125SCA-F0724	PDF	CAD
		38	47			16				50			18			SFP125SCA-F0816	PDF	CAD
						19										SFP125SCA-F0819	PDF	CAD
252.5	44		58	10	158	16	110	145							11.7	SFP125SCA-G0116	PDF	CAD
						19										SFP125SCA-G0119	PDF	CAD
		56	76			22				55			20			SFP125SCA-G0222	PDF	CAD
						24										SFP125SCA-G0224	PDF	CAD
Żaden															10.1	SFP125SCA-00014	PDF	CAD
																SFP125SCA-00016	PDF	CAD
																SFP125SCA-00019	PDF	CAD
																SFP125SCA-00022	PDF	CAD
																SFP125SCA-00024	PDF	CAD

Specjalność

Zwiększenie obciążenia

Zerowa szczelina tylna

Kompaktowa i prosta konstrukcja

Szeroka adaptacja

Bez konserwacji