■ Zaprojektowanie pleców i poręczników zgodnie z zasadami robotyki, przestronny widok. Symetria pleców w lewo-prawo, można wybrać przez ludzi z różnych nawyków operacyjnych. Podczas dłuższego przenoszenia można obracać się lewą i prawą ręką, aby zmniejszyć zmęczenie.
■ Piękny wygląd i hojność.
■ Obsługa stacji bocznej, stały miękki plec, przestronna przestrzeń do obsługi jazdy, wygodna obsługa, bezpieczna platforma stacjonarza ma dobrą funkcję amortyzacji wstrząsów, zmniejsza zmęczenie pracy i unika uszkodzenia kręgosłupa.
■ Platforma stacjonarna została zaprojektowana z przełącznikiem bezpieczeństwa, a pojazd automatycznie blokuje funkcję jazdy, gdy pracownicy nie obsługują platformy. Zwiększono poziom bezpieczeństwa pojazdu.
■ Tylny zderzyk pojazdu jest wyposażony w gumowe paski antykolizyjne, które mogą zmniejszyć uszkodzenia spowodowane zderzeniem w przypadku przypadkowego zderzenia.
■ Podwójne lub pojedyncze koła widłowe można wybrać w zależności od różnych standardowych palet. Struktura podwójnego widła, głowa widła towarowego jest wyposażona w koło kierownicze. Struktura pojedynczego koła widłowego, głowa widła towarowego z dwoma kołami kierowniczymi, bardzo płynna podaka w stylu amerykańskim.
■ Połączenie w mechanizmie podnoszenia, podczas pracy, pod wpływem przyciągania, nigdy nie wystąpi zjawisko zginania połączenia z powodu uderzenia pojazdu.
■ Utrzymanie hamulców elektromagnetycznych jest bardzo wygodne, a niezawodność i żywotność hamulców są znacznie wydłużone.
■ Wymiana koła napędowego, konserwacja jest prosta i wygodna. Silnik napędowy wykorzystuje silnik prądu zmiennego, wolny od konserwacji i długa żywotność. Posiada funkcję hamowania regeneracyjnego i funkcję hamowania ramp, zapewniającą doskonałą kontrolę jazdy.
■ Most napędowy jest pływający, a pojazd ma dobry efekt amortyzacji. Elektroniczna struktura kierowania, elastyczna praca kierowania. Po uruchomieniu posiada funkcję automatycznego dostosowania kierunku.
1 kg = 2,205 lb 1 cala = 25,40 mm
|
Numer modelu |
|
CBD20L |
|
Sposób jazdy |
|
elektryczne |
|
Sposób jazdy |
|
Stań. |
|
Obciążenie nominalne |
Q (kg) |
2000 |
|
Odległość od centrum obciążenia |
c (mm) |
600 |
|
Przednie zawieszenie |
x (mm) |
815/865/935 |
|
Odległość koła |
w (mm) |
1300/1350/1420 |
|
Waga (z baterią) |
kilogramów |
820 |
|
Obciążenie osi,Przed pełnym załadowaniem/Osia tylna |
kilogramów |
1200/1620 |
|
Obciążenie osi,Przed pustym załadowaniem/Osia tylna |
kilogramów |
700/120 |
|
Koła |
|
Koła poliuretanowe |
|
Rozmiar koła, przednie koło |
|
Φ250×80 |
|
Rozmiar koła, tylne koła |
|
Φ82×126(98) |
|
Dodatkowe koła |
|
Φ127×57 |
|
Ilość koła, przednie i tylne (X=koła napędowe) |
|
1×+2/4 |
|
Przednie koła |
b10 (mm) |
490 |
|
Odległość tylna |
b11 (mm) |
340/370/470/505 |
|
Wysokość podniesienia |
H3 (mm) |
120 |
|
Wysokość podczas zmniejszenia |
godzina 13 (mm) |
82 |
|
Całkowita długość |
l1 (mm) |
2220/2270/2340 |
|
Długość widła |
l2 (mm) |
1120 |
|
Szerokość nadwozia |
b1 (mm) |
773 |
|
Rozmiar widła |
s / e / l (mm) |
54×180×1100(1150/1220) |
|
Szerokość widła |
b5 (mm) |
520/550/650/685 |
|
Odległość osi od środka ziemi |
m2 (mm) |
28 |
|
Szerokość kanału, taca1000 x 1200 (1200 rozmieszczeń widelców) |
Wysokość (mm) |
2420/2470/2540 |
|
Szerokość kanału, taca800 x 1200 (1200 rozmieszczonych wzdłuż widła) |
Wysokość (mm) |
2520/2520/2540 |
|
Promień zwrotu |
Wa (mm) |
1970/2020/2090 |
|
Prędkość jazdy, pełne obciążenie/Puste załadowanie |
Km/godzina |
7/7.1 |
|
Zwiększenie prędkości, pełne obciążenie/Puste załadowanie |
m/s |
0.039/0.056 |
|
Prędkość spadku, pełne obciążenie/Puste załadowanie |
m/s |
0.064/0.050 |
|
Maksymalna zdolność wspinaczki, pełne obciążenie/Puste załadowanie |
% |
8/17 |
|
Hamulce jazdy |
|
Hamulce elektromagnetyczne |
|
Moc silnika napędowego |
kw |
1.2 |
|
Zwiększenie mocy silnika |
kw |
1.2 |
|
Napięcie akumulatora/Pojemność nominalna |
W / Ah |
24/240 |
|
Waga baterii |
kilogramów |
225 |
|
Rozmiar akumulatora (długość, szerokość i wysokość) |
mm (mm) |
650╳249╳504 |
|
Poziom hałasu w uchu kierowcynorma DIN12053 |
dB(A) |
70 |
