Pompa centralna otwarta z podwójnym zasysaniem silnika diesla (typ S):

Pompa centralna z podwójnym zasięgiem silnika Diesla jest nowym typem pompy wodnej silnika Diesla z wysoką mocą napędową pompą centralną z podwójnym zasięgiem typu S. Produkt ma duży przepływ, wysoką podnoszność i wysoką wydajność. Produkt jest zaprojektowany według krajowych standardów, jego serjalizacja, standaryzacja i wysoki stopień uniwersalizacji, ten typ pompy jest zaawansowany, działa płynnie, bezpiecznie i niezawodnie, odwołując się do nowego modelu wodnego importowanego, używa wielu nowych materiałów do kucia, aby zaspokoić wiele mediów transportowych.

Główne zastosowanie podwójnej pompy odśrodkowej (typ S) silnika diesla: instalacje wodociągowe, klimatyzacja, obieg wody, sieć rurociągów cieplnych, zaopatrzenie w wodę budynkową, nawadnianie, stacje pompowe drenażowe, elektrownie, przemysłowe systemy zaopatrzenia w wodę, systemy pożarne, przemysł statkowy, wydobycie wody w kopalniach i inne okazje transportu cieczy, zakres zastosowania mediów: do transportu czystej wody lub cieczy o właściwościach fizycznych i chemicznych podobnych do wody.

Główne cechy pompy centralnej z podwójnym zasysaniem silnika diesla:

Główne części pompy: Korpus pompy, pokrywa pompy, koła, wała, pierścień uszczelniający podwójne, osłona wała itp. Oprócz wysokiej jakości stali węglowej, pozostałe główne części są wykonane z żelaza odlewego, stali odlewej i stali nierdzewnej.

Korpus pompy i pokrywa pompy stanowią studio koła, a na kołnierzach wejściowych i wyjściowych są wyposażone w otwory śrubowe do montażu próżniomierza i ciśnieniomierza. Do dolnej części kołnierza wody, wyposażony w otwory gwintowe rury do wody.

Koła statycznie sprawdzone są zamocowane na osi za pomocą osłony i nakrętki osłony po obu stronach, a ich pozycja osi może być regulowana za pomocą nakrętki osłony. Siła osi koła wykorzystuje symetryczne układ ostrz, aby osiągnąć równowagę z obu stron.

Łożysko pompy jest łożyskiem kulowym w kierunku serca. Łożysko jest zamontowane w korpusie łożyska, zamontowane na obu końcach korpusu pompy i smarowane masłem.

Podwójne pierścienie uszczelniające służy do zmniejszenia wycieku wody z komory ciśnieniowej pompy do komory pochłaniania wody.

Pompa jest napędzana bezpośrednio przez silnik elektryczny za pośrednictwem sprzęgła elastycznego, a w razie potrzeby może być napędzana również silnikiem spalinowym.

Uszczelnienie osi jest uszczelnione z miękkim wypełnieniem (można również zamontować uszczelnienie w razie potrzeby). Aby zapobiec wejściu powietrza do pompy i chłodzenia komory uszczelniającej smarowanie, pomiędzy napełnieniem zamontuj pierścień wypełniający, podczas pracy pompy niewielka ilość wody o wysokim ciśnieniu przepływa do komory wypełniającej przez trapezoidalną szczelinę na otworze pokrywy pompy i odgrywa rolę uszczelnienia wody.

Główne wskaźniki wydajności i opis materiału pompy centralnej z podwójnym zasieszeniem silnika diesla:

• Średnica wyjścia pompy DN80 ~ 900mm
• Przepływ Q: 22 ~ 18000m
• Podnośność H: 7-130
• Temperatura robocza T: -20 ℃ ~ 200 ℃
• Cząstki stałe ≤80 mg/l
• Dopuszczalne ciśnienie robocze ≤5Mpa

Materiał podwójnej pompy centralnej otwartej może być miedź, żelazo odlewne, żelazo kulowe, stal nierdzewna 316, 416; 7 Stal nierdzewna, stal dwukierunkowa, stopy Hasselt, stopy Monet, stopy tytanu i stopy nr 20