Pompa przeciwpożarna silnika diesla

Zestaw pompy przeciwpożarnej silnika diesla XBC produkowany przez Nanjing Huang Asian Pump Co., Ltd. jest zestawem pompy przeciwpożarnej opracowanym zgodnie z nowym chińskim standardem GB6245-2006 "Wymagania wydajności pompy przeciwpożarnej i metody badań" oraz standardem NFPA20 amerykańskiego stowarzyszenia pożarnego. Produkty zostały przetestowane przez chińskie centrum kontroli jakości sprzętu pożarnego, wszystkie wskaźniki wydajności spełniają wymogi standardowe i otrzymują certyfikat akredytacji produktów pożarnych.

Zestaw pomp przeciwpożarowych silników wysokoprężnych składa się z wielu elementów, takich jak koła odśrodkowe i obudowa przewodnika, rury podnoszące, wał napędowy, siedzisko pompy, skrzynia przekładni, zestaw silników wysokoprężnych, szafa sterowania i inne. Siedzisko pompy, skrzynia biegów i zestaw silników diesla znajdują się nad otworem studni, a siła napędowa zestawu silników diesla jest przekazywana do osi kołowych za pośrednictwem osi napędowej, która jest skoncentrowana z skrzynią biegów, co generuje przepływ i ciśnienie.

Pompy przeciwpożarowe dla silników diesla

Pompa przeciwpożarna silnika diesla typu XBC jest stosowana głównie w przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, budownictwie inżynieryjnym, wysokich budynkach i innych stałych systemach przeciwpożarnych, automatycznych systemów przeciwpożarnych i innych systemów przeciwpożarnych, które mogą być stosowane do transportu czystej wody bez cząstek stałych i środowisk chemicznych podobnych do wody. Może być również stosowana do życia, produkcji wspólnych systemów zaopatrzenia w wodę i budynków, kanalizacji miejskich, portów, platform morskich i innych miejsc bez dostaw energii elektrycznej.

Struktura wewnętrzna pompy przeciwpożarnej silnika diesla

a) skrzynia przekładniowa: skrzynia przekładniowa z wałem pustym dla pomp głębokich studni (typ H);

b) regulacja nakrętki: regulacja mocy osi koła;

c) siedzisko pompy: wytrzymuje ciężkie obciążenia i ułatwia montaż pudełka;

d) zablokowanie przewodu: przed uruchomieniem wstrzykiwanie czystej wody przez to miejsce w celu smarowania wewnętrznego łożyska pompy;

e) Górny krótki rur (B): za pomocą połączenia kołnierza, górny kołnierz z siedzibą pompy, dolny kołnierz z kołnierzem rury podnoszącej;

f) wał kołowy: stal nierdzewna 2Cr13;

g) Obudowa średnia: przepływ jest gładki, zmniejsza odporność tarcia i zwiększa wydajność. Materiały: QT450, 2Cr13, 304, 316 itp.

h) Koła: zaprojektowane w połączeniu z obudową średnią, wydajne, szeroki zakres pracy i precyzyjna równowaga w celu zapewnienia płynnej pracy. Materiał: mosiądz krzemowy, QT450、2Cr13、 304, 316 itp.

i) łożyska średnie: miedziane lub gumowe łożyska odporne na zużycie. Niezawodna praca, długa żywotność.

j) Koła stożkowe: niezawodne zamocowanie koła na osi koła.

k) Lożyska dolne: łożyska miedziane, wypełnienie olejem, długoterminowa bezproblemowa praca.

l) Dolna obudowa: płyn z filtra wody jest równomiernie kierowany do koła z minimalną stratą. Materiały: QT450, 2Cr13, 304, 316 itp.

m) sieć filtracyjna: długość sieci filtracyjnej powinna być odpowiednia i może zapobiec wejściu dużych cząstek do pompy;

n) Walia napędowa: stal węglowa o wysokiej wytrzymałości, powierzchnia łożyska jest chromowana. W razie potrzeby można dostarczyć materiały ze stali nierdzewnej;

o) Rura podnosząca: Rura podnosząca może być zainstalowana za pomocą połączenia gwintowego lub za pomocą połączenia kołnierzowego.

Sposób instalacji pompy przeciwpożarnej silnika diesla

Instrukcje instalacji

1, Instalacja

1.1 Przed instalacją sprzętu należy przeprowadzić kontrolę całej maszyny i przypadkowych akcesoriów, w przypadku stwierdzenia utraty lub uszkodzenia spowodowanego transportem można skontaktować się z fabryką w terminie.

1.2 Podczas zawieszenia zespół powinien być naciskany na podwozie i zwrócić uwagę na równowagę siły, aby nie uszkodzić zespołu.

Ostrzeżenie! Surowo zabronione jest używanie dźwigów na pompach wodnych i silnikach napędowych, aby uniknąć uszkodzenia takich części jak silniki napędowe i pompy wodne.

1.3 Sprzęt powinien być zamontowany na cementowej podstawie wewnętrznej bez wyraźnych wibracji i gładkiej wytrzymałości, po położeniu urządzenia powinien być skorygowany poziom i zamocowany w otworze podłoża podłoża śrubą podłoża lub śrubą rozszerzającą. Wokół urządzenia należy ustawić kanalizację i zbiornik, aby ułatwić odpuszczanie wody i oczyszczanie zanieczyszczeń.

1.4 W przypadku instalacji wewnętrznej silnik diesla powinien być jak najwięcej doprowadzany na zewnątrz przez ciepłe powietrze wypuszczalne z zbiornika chłodzenia, a w przypadku trudności należy utrzymać odpowiednią odległość wypuszczania między przeszkodami, aby ułatwić wentylację i chłodzenie jednostki.

1.5 Użytkownik powinien wykonać własne rury wydechowe i kolenia, kolenia nie powinny być zbyt długie, zbyt duże i zbyt małe, aby nie wpływać na moc wyjściową jednostki, rury wydechowe powinny być nieco nachylone w dół, gdy są na zewnątrz.

Uwaga: W przypadku instalacji amortyzatora należy poprawnie wybrać model i markę amortyzatora.

1.6 rury wydechowe powinny być połączone z silnikiem wysokoprężnym za pośrednictwem złącza elastycznego, aby uniknąć pęknięcia części połączeniowej z powodu napięcia montażu spowodowanego złym połączeniem.

Zbiornik paliwa może być dostosowany przez użytkownika, lub może być zamówiony bezpośrednio do fabryki, objętość zbiornika powinna zazwyczaj spełniać 4-6 godzin pracy zespołu, wysokość instalacji zbiornika nie może być niższa niż wysokość pompy do przesyłu oleju silnika diesla, ogólnie wysokość około 1,5 metra jest odpowiednia, rury do przesyłu oleju mogą być wprowadzane do wzmocnionej rury z tworzywa sztucznego φ10 × 1 lub innych rur.

1.8 Wprowadzanie rury powinno być ustawione w oddzielnych częściach nośnych, nie można korzystać z korpusu pompy do utrzymania masy, rurociągi pompy powinny być w miarę możliwości zainstalowane elastyczne złącza, aby ułatwić połączenie rurociągu i zmniejszyć wibracje podczas eksploatacji.

1.9 Ciśnieniomiernik na wodociągu wyjściowym jest najlepiej zamontowany na rurze wodnej o podwójnej odległości od kołnierza, a nie obok gałęzi i zaworu, aby uniknąć zakłóceń niestabilnego przepływu.

2 Przygotowanie przed rozpoczęciem

2.1 przed uruchomieniem należy sprawdzić, czy olej silnika diesla jest wystarczający, wskazówki oleju powinny być powyżej pełni, poniżej pełni ruchu (STOP), gdy kontrola jest poniżej dolnej linii, dodaj ten sam olej.

Uwaga: silnik diesla zazwyczaj używa oleju silnikowego 15W / CF40.

Ostrzeżenie! Stosowanie oleju różnych marek lub różnych marek jest surowo zabronione, aby nie uszkodzić silnika.

2.2 przed uruchomieniem należy sprawdzić, czy woda chłodząca silnika diesla jest wystarczająca (do czasu napełnienia chłodnika) i sprawdzić, czy zawory wodne są zamknięte.

Przed użyciem należy sprawdzić, czy paliwo jest wystarczające (w zależności od sytuacji, w której użytkownik wytwarza energię elektryczną) i czy powietrze w układzie paliwowym jest wyczerpane.

Uwaga: silnik diesla zazwyczaj używa 0 # oleju napędowego, jeśli temperatura jest poniżej 5 ° C, należy użyć oleju napędowego o oznakowaniu -10 # lub niższym.