Q195, Q215 lub Q235

Φ3.0,Φ2.75,Φ3.25,Φ2.5

Rura stalowa podwozia: 1-6 metrów, pół metra specyfikacja;Może być przetworzony zgodnie z wymaganiami klienta

SY/T5768-95 GB/T3091-2001

Po zakończeniu budowy infrastruktury podwozia przeprowadza się całkowitą budowę podwozia. Standardem jest to, że wygląd musi być całkowicie równy, poziomy i pionowy, a geometria musi być spójna. Połączenie wewnętrzne jest mocne i płaskie.

Wszystkie słupki startowe powinny być ustawione z 1800 mm i 3600 mm pod skrzyżowaniem pionowym. Unikajcie podłużenia słupa w kierunku poziomym, aby zwiększyć ogólną wytrzymałość podwozia, część górna jest niewystarczająca, uzupełniona rurą stalową 1800 mm.

3, początkowy słup jest najpierw pionowy słup, a następnie procedura pionowa zewnętrzna. Pręt wewnętrzny utrzymuje odległość 500 mm od budynku. Równolegle pręt wewnętrzny rozciąga się na zewnątrz na odległość netto 1000 mm, aby pozycjonować pręt zewnętrzny. Następnie według specyfikacji konstrukcji podwozia, na równej odległości ustawić wewnętrzny pręt zewnętrzny.

Pierwszy etap budowy powinien rozciągać się wzdłuż budynku, a ostatecznie zbierać się z pierwszą fasadą. Po podniesieniu słupka powinna być tymczasowa ochrona sprężenia lub podkładu, nigdy nie działać indywidualnie, powodując upadek podwozia.

Po zakończeniu pierwszego kroku należy jednocześnie ukończyć układanie skrzydła. Składka jest umieszczona w równej odległości między wewnętrznym i zewnętrznym dużym prętem, mocno połączona z małym prętem. Jednocześnie układać bambusowe ogrodzenie. Bambusowe ogrodzenie jest dopasowane i podwójne koło podłączone do dużego pręta poprzecznego za pomocą 18 # drutu ołowiowego.

6, po zakończeniu podwozia na dwóch wysokościach, podłączenie słupków ściennych. Podczas połączenia należy starannie skorygować pion pręta, aby móc być zamocowany z tyłu. 2 kroki w górę od pierwszego kroku, trzy kroki w lewo i prawo, ustawić punkt ciągnięcia.

7, po połączeniu pręta ściennego, jednocześnie zamocowanie pręta zewnętrznego i pręta pochylonego, demontaż tymczasowe końcówki i pręty pochylone. Później konstrukcja słupów nachylowych, słupów ściennych i podwozia wzrasta synchronicznie.

W celu zapewnienia równomiernej siły każdego słupa stojącego, słup stojący i mały słup poprzeczny powinny być ustawione symetrycznie.

9 Po zakończeniu wysokości dwustopniowej, zgodnie z przepisami pracy na wysokości, powinny być umieszczone balustrady zabezpieczające i środki uchwytu. Ochrona balustrady można wybrać 4500 mm specyfikacja długi pręt, wysokość 1000 mm od poziomu kroku, zamocowanie za pomocą klampy prostokątnej, nie jest dozwolone do wiążenia drutem ołowiowym.

10 praca słupka obejmuje podłużenie słupka i podłużenie słupka, oboje muszą współpracować, nie pozwalają na oddzielną obsługę, w przeciwnym razie mogą powodować wypadek.

Moment mocujący wszystkich klampów powinien być utrzymywany w zakresie 39,2-19 nm, który jest sprawdzony przez klucz mocujący. Jednocześnie wymagane jest, aby otwór przyczepy (tj. śruba śruby) był kierowany na zewnątrz. Wnętrzny pręt, pręt przekształcony zamknięte otwory w kierunku ściany wewnętrznej; Pręt zewnętrzny, zamknięcie prętu zewnętrznego zamyka się w kierunku zewnętrznym podwozia. Unikać zawieszania ubrań operatora podczas operacji, powodując wypadki.

12, procedura budowy podwozia rur stalowych to: pręt wewnętrzny g pręt zewnętrzny g mały pręt przekształtny g duży pręt przekształtny g bramka ochronna g pręt przeciągowy g pręt ścienny g bambusowy ogrodzenie g ścisła sieć.

W trakcie budowy, jeśli bramy budynku lub musisz pozostawić wejście budowlane, należy usunąć część słupów podłogowych, w zasadzie można wypuścić 1-2 słupy zewnętrzne. Należy jednak ustawić po obu stronach otworu uchylenie w kształcie człowieka, połączone z górną częścią zawieszenia. Połogi powinny być wypłacone wewnątrz i na zewnątrz. Początek koła powinien być ustawiony od dołu drugiego koła przy otworze.

14, w trakcie budowy podwozia terminowo skorygować pionowość pręta i poziomość dużych prętów krokowych. Utrzymuj konsekwentną odległość kroku, długość i przekrojność.